地震是严重危害人类的一大自然灾害。在现代交通系统中,特别是在城市交通体系中,大跨度曲线高架桥梁越来越多的被采用。由于大跨度曲线桥梁地震响应的复杂和独特性,进一步研究曲线高架桥的地震反应特性具有十分重要的意义。在进行抗震分析过程中,其中很关键的一项工作是确定地震动的输入。在现行的抗震规范中,一般都是采用一致地震动输入。目前桥梁跨越的空间尺寸越来越大,若仍采用传统的计算方法就有点粗糙。桥梁结构在多点输入作用下,其力学机理与一致地震输入存在较大差别。所以深入研究多点输入下曲线高架桥结构的地震反应很有必要。为此,本文做了以下几个方面的分析研究:1.通过曲线梁桥的计算理论及基本微分方程,分析曲线梁桥的特点,从而合理建立曲线高架桥结构的计算简图。建立了三个箱形截面曲线高架桥的有限元分析模型,这三种模型分别考虑到了实际工程经常用到的结构形式。2.介绍了随机振动的基本理论和分析方法,详细分析了地面加速度功率谱函数的几种常用的模型及特点,并合理确定了模型中的谱参数,结合ANSYS分析软件介绍了桥梁非一致随机振动的基本理论和分析过程,并建立了行波作用和空间相干作用的计算模型。3.对曲线高架桥的三种分析模型进行动力特性分析,进而分别作了地震波单向输入时的一致和非一致地震作用下的随机响应分析,分别考虑了行波作用和空间相干作用,并分析不同视波速下的行波作用和不同空间相干程度对曲线桥结构响应量的影响程度。分析表明,曲线桥在考虑行波作用和空间相干作用后对结构的影响是比较大的,其影响作用不具有严格的规律性,对结构的作用有增大影响也有减弱影响,实际工程中,应该对应实际结构,在合理确定桥址处的地震动特性和参数后,结合分析软件合理建立计算模型,分析得到结构的真实的响应表现来指导工程实践,本文的分析和结论可以作为工程设计的对比参考依据。文中最后指出了进一步需要研究的问题。