季节性冰冻地区高速公路修建几年来,所发生的早期损害多为冻融所致,这里既有设计原因又有施工问题.半刚性基层的冰冻耐久性是季节性冰冻地区公路建设必须尽早解决的课题,传统的控制手段主要从7d强度指标入手,研究通过改善混合料的组成来提高强度性能,这方面已经取得许多成果,但是在季节性冰冻地区道路要满足受力和抗冻性能的要求,单纯以强度作为指标具有片面性,有必要通过研究半刚性基层材料的抗冻耐久性来实现半刚性基层材料设计的强度、耐久性双指标控制.该文以季节性冰冻地区高等级公路基层的首选材料,即二灰碎石、水泥砂砾作为研究对象,在总结工程实践经验和研究的基础上,论述了满足抗冻性的原材料选取标准.通过室内试验研究,论证了混合料组成和施工工艺对半刚性基层强度和抗冻性的影响,根据试验研究和参照各地半刚性基层成功使用的经验,提出了季节性冰冻地区半刚性基层的混合料级配设计原则.该文分析了半刚性基层材料冻融失效过程中冻融强度衰减、质量损失、吸水率与冻融循环次数的关系.研究发现冻融后的耐冻系数能够较好地反映半刚性基层材料的抗冻耐久性,以此为依据确定了半刚性基层材料的混合料设计控制指标.结合对全国季节性冰冻地区气候和道路使用情况调查,提出了不同地区半刚性基层材料组成设计的强度和耐久性控制标准.该文的研究属于半刚性基层抗冻耐久性问题研究的初级阶段,所获得的结论对季节性冰冻地区半刚性基层材料的组成设计具有重要的理论价值和实际意义.