随着我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通系统以其运量大、运行速度快、准点性好、节能环保等特点在公共交通运输方面发挥日益重要的作用。城市轨道交通运营中断会增加乘客的出行延误，导致大量乘客滞留车站，造成安全隐患，需要及时采取应急响应措施疏散和转运乘客。本文研究城市轨道交通受突发事件影响而导致运营中断后的应急公交接驳相关问题，以期通过地面公交的联动配合控制突发中断的影响范围，减少乘客的出行延误，维持公共交通运输的秩序。
　　分析了城市轨道交通突发事件的原因，将突发事件造成的运营中断分为单点式突发中断和多线式突发中断，基于地面公交机动灵活、调度方便、运行速度快等特点，选择其作为轨道交通突发中断后的客流疏散工具，归纳总结了突发运营中断下的应急响应策略。
　　对地面常规公交的剩余运能进行研究，发现可以利用轨道交通中断区间周边的公交剩余运能疏散部分乘客，对该方法可节约的应急公交调度成本进行测算，通过实际案例验证其可行性。
　　对受到城市轨道交通突发运营中断影响的客流进行研究，通过分析突发运营中断后受影响乘客数量及车站内滞留乘客密度的变化情况，结合地面常规公交的剩余运能，确定应急公交接驳服务的启动条件。
　　对单点式及多线式突发中断后的客流需求进行分析，将应急接驳公交分为基本接驳公交和补充接驳公交，构建应急接驳公交的调度模型。针对单点式突发中断场景，选择沿中断区间开行基本接驳公交的应急方案，基于乘客需求建立调度模型，通过遗传算法进行求解。针对多线式突发中断场景，由于影响范围大、乘客出行需求复杂，考虑在沿中断区间开行基本接驳公交的基础上增开连接特定车站的直达公交作为补充，综合考虑乘客的出行时间成本及公交运行成本，建立非线性优化模型求解调度方案。通过案例分析验证模型的有效性并对参数进行敏感性分析，可为轨道交通管理部门制定应急预案及公交调度方案提供参考。