本文介绍了在用汽车排放检测方法,指出了我国控制在用汽车排放的必要性。调研了我国典型城市在用汽车保有量状况及车型构成,分析了典型城市在用汽车实际使用状况。针对不同的在用汽油车排放检测方法,进行大量的实车排放检测试验。根据试验测量结果,分析了瞬态工况法IM195和新车认证工况法ECE15之间的相关性。比较了满足我国不同阶段排放标准的车辆利用简易瞬态工况法VMAS、瞬态工况法IM195工况法和新车认证工况法ECE15时的检测结果,同时,还比较了双怠速法和稳态工况法ASM的检测结果。根据试验检测结果,分析了北京、上海地方标准与国家推荐标准规定的污染物排放限值,此外,还对上述规定的HC、CO、NOx、HC+NOx的限值提出了研究结论与建议。本文还研究、制定了适合我国国情的在用汽车排放检测机构运营技术参考规范和在用汽车排放质量控制技术参考规范,希望能够给我国在用汽车排放检测机构提供一定的参考。在用汽车排放检测机构运营技术参考规范中对检测机构招标管理提出了相应的要求,给出了检测人员培训考核参考规范。在用汽车排放质量控制技术参考规范中给出了建立质量体系的要求、检测机构的日常管理以及检测设备、标准物质的管理要求。