【摘 要】
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转向架承受着随机载荷的作用，随着列车运行速度的提高其疲劳问题更加突出，并引起人们的重视。因此，评估随机载荷下转向架的疲劳强度，开展随机载荷下转向架的疲劳寿命及可靠性的研
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转向架承受着随机载荷的作用，随着列车运行速度的提高其疲劳问题更加突出，并引起人们的重视。因此，评估随机载荷下转向架的疲劳强度，开展随机载荷下转向架的疲劳寿命及可靠性的研究，已成为铁路系统提速和高速发展中需要解决的重要课题。
本文主要研究以下内容：1.系统地探讨了参数化的谱估计方法，并用VC++6.0实现这些方法。2.针对数据采集中存在的干扰问题，修正了线性零点漂移算法，并提出了一种处理突变性干扰信号的方法。3.就频域内估计疲劳损伤的理论进行了分析研究；探讨了TUC计数法与雨流计数法的异同。4.用三种频域估计疲劳损伤模型计算了转向架构架的疲劳寿命，并与时域计算结果进行了比较。
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