该文通过对往复压缩机气缸滑动密封系统的研究,得出的主要结论如下:1.正常运动压缩机中的活塞环和填料环的滑动表面在经过磨合期之后能自动形成流体动力润滑所必需的拱形轮廓.尽管在工作中存在边界摩擦和局部的磨损,摩擦副基本上能保持流体动力润滑状态.该文建立的活塞环-气缸、填料环-活塞杆摩擦副的润滑状态模拟计算方法和程序经实验验证是合理的、正确的;2.该文作用首创研究的往复滑动密封试验台可用于压缩机填料函的动态试验模拟,可用来检测填料环-活塞杆之间的动态油膜、摩擦表面温度、瞬态摩擦阻力、气体泄漏量等滑动密封的重要参数,为填料函的性能检测、故障分析提供了有效的可靠手段.研究证明,单组填料环最大密封压力差不超过7MP;3.活塞环的高厚比对环的润滑状态和形成高度适当的磨滑面具有决定性的影响.当高厚比B/T=0.6~0.7时,活塞环具有良好的扭转稳定性,能形成高度合适的磨滑面和理想的润滑油膜.这一结果为近五十年来国内外活塞环标准中高厚比的变化趋势提供了最佳取值范围和理论依据;4.该文的计算分析和试验结果证明,有一种非对称拱形活塞环磨滑面能使单作用压缩机在压缩行程具有良好的润滑状态;在负荷较小的吸气行程具有优良的刮油效果.与普通活塞环相比,可将通过活塞的窜油量降到三分之一以下,环的使用寿命提高一倍以上.该文创造性地提出:利用活塞环运动、润滑磨损的规律性,对普通环磨滑面的特定部位进行激光处理,可以使环在经过磨合期之后自动形成并长期保持这种非对称磨滑面.该文作用将这一原理付之实施,并完全获得成功;5.该文首创性地提出了往复油积碳倾向性评定方法,并建立了完善的评定台架,解决了中国往复油质量指标评定中的关键技术难题.该方法已被中国石化行业全面采用,使十余家特大型石油炼制公司在往复油研制和生产中获得巨大效益;6.该文提出的往复压缩机用油负荷分类表和粘度等级优化选用表,作为国内往复压缩机油的应用准则已被普遍推广应用;7.该文关于活塞环自适应磨损规律、最优磨滑面的自动成形与控制理论、润滑油粘度优化选择理论,润滑油抗积碳性能的评定技术丰富了工程摩擦学的技术内容和理论,具有重要的学术价值.