【摘 要】
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叶片是航空发动机最重要的组成部分,随着航空发动机推重比的不断提高,叶片的工作环境越来越恶劣,由叶片造成的发动机事故也越来越多,其中,叶片断裂成为航空发动机事故的第一“杀手”,避免叶片断裂最行之有效的方法就是在航空发动机叶片表面制备一层具备高阻尼性能的无机纳米结构涂层,阻尼涂层减振是解决航空发动机叶片断裂问题的有效方法之一。因此,准确模拟无机纳米涂层缺陷区域微观结构,揭示缺陷区域对涂层阻尼特性的影响
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叶片是航空发动机最重要的组成部分,随着航空发动机推重比的不断提高,叶片的工作环境越来越恶劣,由叶片造成的发动机事故也越来越多,其中,叶片断裂成为航空发动机事故的第一“杀手”,避免叶片断裂最行之有效的方法就是在航空发动机叶片表面制备一层具备高阻尼性能的无机纳米结构涂层,阻尼涂层减振是解决航空发动机叶片断裂问题的有效方法之一。因此,准确模拟无机纳米涂层缺陷区域微观结构,揭示缺陷区域对涂层阻尼特性的影响,对航空发动机运转可靠性具有重大意义。本文以分子动力学理论为基础,使用分子动力学建模软件Materials Studio分别建立了含点、线、面三种缺陷形式的Ti3Al涂层,选取合适的分子动力学初始条件（边界条件、势函数、系综等）,并利用Lammps软件得到弛豫后能量稳定的Ti3Al涂层构型,通过计算得出应变能密度、韧性模量、回弹模量、比阻尼等参数值,并观察微观结构图,分析涂层中缺陷区域对Ti3Al涂层阻尼性能的影响。通过对应力-应变曲线的分析对比可知,内部含缺陷的Ti3Al涂层对外载荷的消耗能力均强于无缺陷的Ti3Al涂层。造成这一现象的主要原因是模型内部位错缺陷的产生及运动（位错的滑移、攀移、交割、塞积等）,且温度的提高会影响模型内部缺陷区域的结构变化,从而使阻尼涂层的阻尼性能发生变化。
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