大底盘双塔连体结构是一种新型结构形式，其连接体是大底盘双塔连体结构的重要组成部分。连接体可以是架空的连廊，也可以是架空的楼面;可沿结构竖向设置—道或者多道，也可以是一层或者多层。连接体自身受力一般都很复杂，对结构的整体受力性能影响很大。本文在阅读和查阅了国内外有关大底盘双塔连体结构资料的基础上，对大底盘双塔连体结构的动力特性和地震响应进行了深入研究，为进一步的研究打下了基础。　　本文首先介绍了大底盘双塔连体结构的分类、受力特点以及国内外研究现状，并阐述了有限元分析软件SAP2000的应用及特点。　　在对大底盘双塔连体结构理论方法介绍的基础上，对对称大底盘双塔连体结构及非对称大底盘双塔连体结构运用SAP2000有限元分析软件分别进行整体建模，研究连接体位置变化对结构的动力特性及地震响应的影响。运用模态分析法、地震加速度反应谱法及弹性时程分析法研究不同位置的连接体对结构的自振周期、项层位移、层间位移角、基底剪力的影响，比较分析结果得出最优的连接体位置。　　本文最后对研究成果作了简单的总结，并指出了进一步研究的方向和具体有待完成的工作。