基于感性工学和空气动力学的轿车造型优化设计

来源 :东北大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:landgale527
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着经济的发展和消费水平的提高,轿车已经成为人们信赖的交通工具。由于轿车的基本功能已经基本成熟,这样使得轿车的造型设计尤为重要。由于设计人员与顾客对产品的心理感知存在差异,轿车设计决策面临着如何识别顾客的感觉特性需求及如何将顾客的感觉特性需求整合到轿车设计过程中等关键问题。本文从以上问题入手,主要研究内容为:(1)通过视线追踪技术获取重要的轿车造型特征。(2)对轿车的侧视顶型特征线进行坐标点定义,对前脸的离散变量进行提取,生成可供选择的轿车造型图片,作为评价量表的图库,该部分主要是建立评价量表的图库。(3)收集筛选轿车造型感觉特性评价词对,构建轿车造型评价量表,该部分主要是研究如何建立评价量表。(4)感性偏好与感觉特性评价词对关系模型的构建,该部分是研究消费者感觉偏好与感觉特性评价词对关系模型的建立方法。(5)感性偏好与相关设计变量关系模型以及空气动力性与相关设计变量关系模型的构建,并将两个目标转化为一个目标:总偏好与设计变量的关系模型。该部分是在对产品感觉特性设计变量分析基础上,找出产品不同的相关设计变量取值及组合对总偏好的影响。(6)轿车造型特征的多目标优化设计,该部分是在确定某款车型的基础上,初始化遗传种群,以产品感觉特性与设计变量关系模型为适应度函数,在相关设计变量的取值范围内,代代遗传优化,寻找到最符合感性意象目标的设计变量取值。本文的研究成果可为设计人员在进行产品设计时提供一定的参考和理论依据,具有一定的借鉴意义。
其他文献
随着港口多式联运的出现,港口和腹地区域的关系日益密切,而现代港口更强调港口供应链中各环节间的无缝连接,这对港口集疏运系统提出了更高的要求。集疏运系统作为港口—腹地
高校后勤社会化在教育部、各级政府和高校领导的关注、支持下,取得了很大进步。但是由于高校后勤社会化是一项全新的、复杂的社会系统工程,是在没有成熟经验可以借鉴的基础上进
随着网络技术与新媒体技术的发展,消费者日益被纷繁复杂的市场信息所包围。由于在一段时间内消费者处理信息的能力是有限的,为了尽力保持此种能力不会耗尽,消费者不会仔细的处理
随着信息技术的发展,数据采集和存储技术的进步使人们获得数据的能力急剧提高,并且已经拥有的大量数据还在不断呈指数级的速度增长。更重要得是,隐藏在这些数据之后的信息不仅是
近日,海航技术开发的工具物联网管理系统获得了国家版权局颁发的计算机软件著作权。该系统可通过高解析率的识读技术识别工具本体激光雕刻的二维码,利用手机移动端的实时交接
自20世纪90年代以来,客户关系管理(CRM)理论与应用研究成为继企业资源计划(ERP)之后的又一研究重点。   本文认为我国企业信息化建设的当务之急和重中之重,是更新信息化管理
学位
目前,我国服务业的增加值已经超过国民经济GDP的50%,就业人口数占全部从业人口数的41%,表明我国进入了服务经济时代。在服务经济时代,服务代表了经济活动的本质。服务员工是
现今企业所实施的管理信息系统大都以MRPⅡ或ERP为指导思想,二者都渗透了MRP的基本原理与算法,它是企业MIS建设的核心。本文阐述了MRP的发展历程及作用,详细说明了MRP的基本原理
学位
在经济全球化的时代,产品在最终消费市场上的竞争力已经不再由少数企业决定了,传统的企业之间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争。为赢得竞争优势,企业纷纷谋求实施供应链流
现阶段中国为碳排放量最大的国家,在中国的碳排放体系中,居民单位碳排放量已经仅次于工业部门,并且随着国民经济收入的快速增加,结合工业部门能源效率的提升,居民与工业部门的碳排