我国自上世纪八十年代初恢复保险行业至今，已有近30年发展历程，保险已日益成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在非寿险领域，由于我国汽车市场增长迅速，私家车的保有量也在逐渐增大，各家财险公司的车险业务能占全部业务的70％左右，成为各公司高度关注的当家业务。 在车险市场剧烈竞争、甚至全行业基本亏损的背景下，各公司也在努力探索着新的经营管理模式，以降低成本，增加效益。其中之一，就是与保险中介服务的合作，将车险业务的销售和理赔进行外包，简称“双外包”的经营模式。 在传统的车险业务中，销售与理赔都是保险公司的重要环节，将这两个重要环节实行“双外包”，具有“双重含义”。其一，探索出一种新的管理经营模式，实现保险主体、保险中介和保险客户都受益的多赢局面；其二，保险主体失去对风险的控制，进而引发新的风险，不仅损坏保险公司和保险客户的利益，也损坏保险中介服务的发展。 因此，探索和研究我国车险业务“双外包”模式的可行性和风险是一个重要的现实课题，也具有理论挑战。本人结合自己的工作经验，采用风险管理的分析框架，将理论分析与实际案例结合，识别该模式下的风险构成和可行性，目的在于促进车险经营模式的管理水平，防范显著风险。 本文的主要结论是： 1、“双外包”隐含着显著经营风险，包括客户信息失真及应收保费风险等，但“双外包”模式所带来的风险不是不可以防范与克服的。 2、随着市场环境的逐步规范，车险“双外包”模式利大于弊。 3、挖掘团体业务直销潜能、理顺代理渠道关系、实施有限理赔外包等有效风险管理策略的作用下，车险“双外包”经营模式具备可行性。 全文一共分为五个部分。第一部分展示车险销售与理赔模式的现状，并分析其存在的问题与不足；第二部分对车险的“双外包”的可行性进行了分析，主要从“双外包”的现实意义和必要性两个方面进行论述；第三部分是车险“双外包”的风险分析，包括销售外包的品牌风险、销售渠道的风险等等；第四部分是本论文的外包实例部分，主要在前面论述的基础上分析了天平保险模式；第五部分是车险“双外包”模式的风险管理策略部分。