城市交通是城市温室气体排放的主要来源之一。探索削减城市交通系统温室气体排放的技术与政策成为国际上的研究热点问题。通过计算城市交通系统的能源消耗和温室气体排放,经过科学评价各项政策,评估交通政策的节能减排潜力,对提高城市交通的能源使用效率以及低碳交通政策制定有着重要的研究意义。　　 本论文首先介绍应用LEAP模型分析节能减排潜力的基本方法,然后根据厦门公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输四部门的实际交通减排政策设计不同情景。具体分别为机动车控制情景、清洁燃料替代情景、新能源车推广情景以及生物燃料推广四种基础情景,并在基础情景上延伸两种情景组合,即机动车控制、新能源车推广情景和机动车控制、生物燃料推广情景。分析了各种控制情景下公路、铁路、航空、水路四部门运输方式的能耗、环境排放和节能减排潜力。最后根据分析结果并结合厦门市交通系统现状提出有针对性的对策。　　 研究结果表明,在各项交通政策中,机动车控制在节能潜力和减排贡献率方面,优于其他3个基础情景；清洁燃料替代和新能源汽车的推广效果次之。不同基础情景组合的节能减排潜力要比单个基础情景更大。本研究建立了城市交通系统能耗、温室气体排放的定量评价方法,定量评价一系列交通节能政策所蕴藏的节能减排潜力,可为其它城市制定低碳交通政策提供有益借鉴。