随着我国铁路既有线的不断提速，客运专线的建设和高速铁路研究，需要高性能的列车运行控制系统为高速列车的安全运行提供必要的保证。中国铁路借鉴欧洲列车运行控制系统(ETCS)的成功经验，提山了中国列车控制系统(CTCS)的发展战略。目前国内正以CTCS2级系统改造既有线路，并积极研究建设CTCS3级系统，因此采用先进的仿真技术来进行辅助研究及预研验证是极为必要的。 论文简介了CTCS3级列控系统仿真测试平台的总体结构和各子系统的功能及接口需求，并对微机联锁系统作了简要介绍。论文重点针对CTCS3级列控系统仿真测试平台的车站微机联锁仿真予系统进行了研究，并通过BCB 6.0在台式个人计算机上实现了一台计算机仿真多个车站微机联锁系统的目标。 论文完成的主要任务包括建立站场数据模型，实现车站计算机联锁功能，如进路选排、锁闭、开放、解锁等，与RBC及CTC自律分机通过以太网以TCP/IP协议连接，并根据CTC自律分机发送的进路处理命令进行各车站的进路处理，根据RBC进路请求返回进路的状态，并从轨旁设备仿真器接收驱采仿真信息实现站内列车占用轨道电路的模拟。此外还完成了包括站场铺画，人机界面，多站管理等辅助功能。 同时论文还对微机联锁仿真平台的数据结构，模块工作原理，程序流程等作了详细说明，并简介了仿真平台中应用到的MDI，多线程等几项关键技术。 微机联锁仿真子系统目前已经成功完成与CTCS3级列控仿真测试平台其他子系统的联调任务，完成预期的设计目标。