本次试验材料为112国道宣化路段翻修所产生的废旧沥青混合料。通过对混合料进行抽提试验评价该路段废旧沥青混合料的老化情况。利用该路段产生的废旧沥青混合料、再生剂以及增溶剂制作大掺量再生沥青混合料,研究再生沥青混合料的配合比设计以及路用性能试验。分析大掺量再生沥青混合料的经济与环保效益。得到以下结论:(1)对废旧沥青进行抽提试验,测定沥青含量为4.06%。对废旧沥青混合料进行三大指标测定,只有软化点满足规范要求,延度与针入度均远小于规范要求,说明沥青老化严重。对废旧沥青混合料(即RAP材料)中的矿料部分进行筛分试验,发现级配曲线在AC-13型混合料级配曲线附近,说明矿料部分依然能满足路用要求。(2)利用性能设计法确定沥青再生剂用量,为11%。对再生沥青三大指标测定,可知添加再生剂会导致沥青的热稳定性下降。(3)利用数解法得到不同RAP掺量下再生沥青混合料矿料的配合比。(4)对不同RAP掺量的再生沥青混合料分别进行马歇尔试验,求得对应的最佳沥青用量。得到再生沥青混合料规律为:最佳沥青用量随着RAP掺量增加先减少后增加;稳定度随RAP掺量增加先增加后减少;流值随RAP掺量增加而增加。(5)对不同RAP掺量的再生沥青混合料进行路用性能试验,得到:RAP材料增加会使沥青混合料高温稳定性提高,水稳定性能下降,低温稳定性下降的规律。(6)添加一定量增溶剂可有效提高再生剂对废旧沥青的再生效果,根据试验,增溶剂合理用量在10%~20%之间。(7)使用再生沥青混合料可以带来可观的经济与环保效益。以112国道宣化路段为例,该路段废旧沥青混合料料用于再生沥青混合料生产每年可节约沥青481吨与土石资源11375吨。不仅利于资源循环利用,且解决了沥青废料对该地区生态环境破坏的问题。