汽车的设计方法分为传统的设计方法和现代的CAE技术。随着计算机技术的发展,CAE技术已成为汽车产品开发过程中必不可少的分析和优化技术。有限元法是把连续的弹性体划分为有限大小的、彼此只在有限个点相连的有限个单元组合体来研究,是现代CAE技术的核心内容。利用有限元法来分析及优化汽车及相关零部件产品,可以有效的克服传统设计方法的种种弊端,为产品的可靠性和开发的高效性提供技术保证,同时避免大量试验验证过程,降低设计成本,提高设计效率,加快开发周期。本文以某型国产客车为例,在UG三维模型的基础上,结合国内外相关研究,利用ANSYS软件对某全承载式客车车身骨架进行有限元精确建模。结合客车在实际运行中出现的四种典型工况,如直线匀速行驶,路面高低不平出现单轮瞬间悬空,紧急制动及急速转弯等工况,详尽地进行了车身骨架结构的强度和刚度计算。然后进行了客车车身结构的模态分析,获得了车身的固有频率及相应的振型。轻量化设计是本文研究的另一个方面。本文轻量化设计是在进行车身骨架强度和动态(模态)CAE分析的基础上,并结合相关研究及工程实践经验,提出结构轻量化方案。按照此方案,车身骨架共减轻86㎏。研究结果表明,优化后的车身骨架应力分布没有较大的变化,强度满足要求。