舰用燃气轮机是在航空燃气轮机应用以后发展起来的新型动力装置,因能满足舰艇动力装置的要求而得到广泛应用和发展。现代舰用燃气轮机的由于运行的需要,有时转子系统会工作在刚体模态甚至弯曲模态临界转速以上,转子在接近或通过临界转速时,转子及支承系统会产生很大的振动,因此对发动机的振动控制提出了苛刻的要求。目前应用最广泛的是组合弹性支承挤压油膜阻尼器,它具有减振效果明显、结构简单、可靠性高等突出优点。本文对鼠笼刚度进行了理论分析和试验研究,获得了鼠笼刚度关于其结构参数的数学表达式,在此基础上建立了滚动轴承-鼠笼组合弹性支承模型,并且使用Newmark方法分析了组合弹性支承-转子系统的动力学特性,验证了弹性支承改变转子系统临界转速的作用;同时推导了基于短轴承假设下挤压油膜阻尼器的Reynolds方程,建立了在直角坐标系下油膜力的表达式,分析了组合弹性支承-挤压油膜阻尼器-转子系统的动力学特性。最后分析了挤压油膜阻尼器的油膜厚度﹑阻尼器长度和油粘度对阻尼器减振特性的影响。为挤压油膜阻尼器的设计和进一步研究提供了有价值的依据。