在地震力作用下,边坡各位置的位移变形情况和动力响应对边坡的稳定性具有重要的影响,通过设计室内振动台模型试验可以对边坡的这两方面进行研究,总结规律和结论,用来指导工程实践。论文以国道G317线甘孜段的高原公路为工程背景,选取有滑坡隐患的工点,结合其成因和构造等特点设计了土质层状边坡的振动台模型试验。通过对不同组合方式下层状边坡模型试验的结果分析,可以了解边坡在不同地震波作用下的位移变形情况以及边坡内部的加速度动力响应情况。首先对各组试验进行分析,探究试验中边坡变形和峰值加速度响应能力与加载工况、边坡组成等因素的关系,总结试验边坡动力响应和破坏机理的规律和特征以及与加载的地震波工况之间的关系。然后在分组分析的基础上进行组与组之间的对比分析,探究在相同的加载工况下不同组合方式的层状边坡的位移变形差异与加速度的动力响应情况。同时结合试验的结果,判断何种组合方式的边坡更有利于抗震。随后结合相关文献和理论简单的分析边坡动力响应规律,联系土体材料强度分析位移变形导致边坡破坏的原因。在位移变形方面拟采用理论来计算。论文中采用Newmark法并以其中一组试验模型作为计算依据,计算其在地震力作用下边坡的永久位移变形,对比理论结果与实际结果,探究Newmark法是否适合层状土质边坡的永久位移计算。