近年来,随着车用柴油机强化程度的不断提高,采用薄壁干式缸套的机体因其具有刚性好、震动和噪音小等优点而在实际中应用越来越广泛.同时,由于强化程度的不断提高又使得此类柴油机的缸套和缸体工作环境变得更加恶劣,所承受的热负荷和机械负荷也相应增加,导致缸体孔和薄壁干式缸套的失圆变形加剧,严重影响到整机的工作性能和各项技术与排放指标.深入研究和分析缸套和缸体的热变形与机械变形规律,对保持薄壁干式缸套、缸体及活塞间的合理配合间隙,改善内燃机工作性能、减少油耗、降低排放等都具有重大的现实意义.该文的主要内容如下:应用I-DEAS9软件建立了XN2105薄壁干式缸套和缸体的三维实体模型,构造了用于分析求解的简化组合模型,并选用四面体单元对其进行网格划分,建立了组合体的三维有限元分析模型.以缸盖螺栓预紧力、气体作用力、活塞侧压力和主轴承负荷为主要载荷,通过预紧工况、最大爆发压力工况和最大扭矩工况三工况的静力分析,求得机械应力场和变形场,通过分析得出一些结论.对进一步简化的缸套和缸体组合模型确定和施加热边界条件,通过热分析求解出温度场和热变形场计算结果,并予以分析比较.文中针对薄壁干式缸套和缸体同时考虑热负荷和机械负荷进行的变形研究,在国内尚属首次.该文在分析和求解过程中探索出的独特而有效的方法和技巧,对推动有限元分析技术在内燃机方面的应用,将起到一定的作用;计算分析结论对企业的产品设计和改进具有实际的指导意义.