为研究航空涡轮发动机封严涂层的可磨耗性能,进行模拟气路密封配副高温高速工况的磨耗试验方法和试验器的研究。采用叶片-封严材料刮削式碰磨,研究此种试验条件下磨耗力的测量方法以及碰摩力作用下高速转子-柔性主轴系统的设计方法,搭建一套完整的试验装置,通过实样测试,验证封严涂层可磨耗性的测试方法。项目利用压电石英晶体测力仪组建高速脉冲碰磨力的振动测力系统,经理论计算与试验分析,探讨该方法的可行性。在高速脉冲碰磨力的作用下,柔性主轴将产生相应的振动响应。为求解此响应,在考虑径向碰摩力而忽略切向碰摩力作用的情况下,分析计算不同碰摩力作用对单次碰磨刮擦深度的影响,研究如何通过合理的主轴系统设计减轻碰摩力作用引起的主轴振动对碰磨刮擦过程的影响。搭建一套封严涂层高温高速可磨性试验设备,该设备采用直流电机为动力源,经高速平带增速后驱动模拟轮盘及叶片高速旋转；封严材料试样安装在精密滚珠丝杆进给平台上利用伺服电机配合减速器驱动丝杆实现平台的进给运动；采用压电式石英晶体测力仪测量径向和切向刮削力；使用高速高温火焰加热封严材料试样。测试结果证明,该试验机能够完成最高叶尖切线速度口m/s、涂层进给速率口μm/s、试样加热温度口℃状态下的封严涂层可磨耗试验,试验过程中采集获得刮擦力、试样表面温度等重要数据,试验机运行稳定,整体性能达到设计指标,试验数据准确可靠。本文结合理论计算、试验器搭建及实测性能验证,最终解决了封严涂层高温高速可磨耗性测试方法及相应的试验设备研制过程中涉及到的一系列关键问题,并提出进一步研究的建议。