随着中国经济的快速发展,对外经济贸易规模不断增长。2012年中国进出口总额约为3.87万亿美元，较五年前的2.2万亿美元的进出口总额，大幅度的增长了75％。据中国对外经济投资和合作网站统计，2012年，我国对外承包工程业务又创历史新高，营业额达到创纪录的1166亿美元。截至2012年底，累计签订合同额9981亿美元，完成营业额6556亿美元。伴随着中国对外承包工程业务的迅猛增长，国内有实力的物流企业开始投入到整个国际市场价值大概在上千亿美元的国际工程物流行业中。　　本文基于快速发展的物流市场，对U公司工程物流项目的管理策略进行研究，首先从利益相关者理论和工程物流的概念进行阐述，其次对两者之间的关系进行研究阐述，工程物流业具有特殊性，由于对工程物流项目的利益相关者的忽略，导致项目失控的案例比比皆是，然后对U公司的现状进行分析，最后运用利益相关者管理理论，结合U公司在张家港的工程物流项目，运用克利兰提出的利益相关者管理的模型，以专家研讨会的方式识别和界定利益相关者，按照米切尔分析法对利益相关者分类，以合理性，紧急性和影响力指标对利益相关者重要性进行排序，对项目内外部利益相关者进行逐一界定，分析他们的需求，建立利益相关者登记表，探讨利益相关者需求的差异化管理方式，制定各利益相关者的管理策略，把利益相关者管理贯彻项目始终，有力的保证工程物流项目的顺利完成。本文研究以期对工程物流项目的利益相关者的管理能够提供借鉴和指导，通过对利益相关者的有效管理，而达到工程物流项目的目标。