【摘 要】
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该文深入地调研了国内、外有关航空发动机燃烧室工作稳定性的研究概况,概述了火焰基本性能、燃烧室内声耦合效应、不稳定释热率、系统反应物供应限制和发动机部件之间相互动
【出 处】
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沈阳航空工业学院 沈阳航空航天大学
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该文深入地调研了国内、外有关航空发动机燃烧室工作稳定性的研究概况,概述了火焰基本性能、燃烧室内声耦合效应、不稳定释热率、系统反应物供应限制和发动机部件之间相互动态干扰诸因素对燃烧室工作稳定性的影响.在详细论述发动机环形燃烧室熄火研究的主要方法基础上,运用火焰传播和二维、两相紊流燃烧理论进行了贫油熄火的数值模拟.气相流场采用双方程κ-ε模型和EBU-Arrhenius紊流燃烧模型;油珠相流场采用颗粒群轨道模型.采用ADINA软件计算出不同飞行状态发动机燃烧室发生贫油熄火时的速度场、温度场、压力场,给出贫油熄火的a<,p>-λ分布曲线,并将此结果与试验结果对比,证明了该数值模拟的合理性和可行性.
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