发展车用替代燃料对减少机动车污染物排放、改善空气质量；减少石油消耗，缩小石油供需缺口，保障国民经济持续稳定发展具有深远意义。北京作为“清洁汽车行动重点推广应用城市”之一，如何发展车用替代燃料，获得最大的环境、经济、能源综合效益，关系到北京能否顺利实现“绿色奥运”的目标。　　 本文对车用替代燃料的筛选首先通过对各种替代燃料不同车型的排放削减因子的分析，得到各替代燃料相对于汽油/柴油的排放削减特点。进而，采用排放削减费用效果分析方法，得到增加单位费用的投入/消费，所带来的污染物排放削减量。通过该数据对比，分别筛选出对不同车型表现出最佳环境经济效益的车用替代燃料。　　 排放削减费用效果分析考虑的是汽车使用阶段产生的局地环境影响，为了解车用替代燃料在能源消耗、大气环境方面的影响，本文对各种替代燃料进行生命周期评价，从而得到有关替代燃料的生命周期能源消耗、大气环境影响评价。　　 车用替代燃料的评价是一个系统工程，为了避免单纯的理论研究的片面性，本文采取实际调查和专家访谈的方法，对车用替代燃料的实际推广的可行性进行了分析。最后，结合北京的实际情况应用削减费用效果分析、生命周期评价、专家评价等方法，在环境、经济、节能，以及使用中的动力性、续驶里程、燃料经济性、技术成熟度、商业化程度、燃料可得性等方面进行了综合评价，为实现北京“绿色奥运”的目标，提出以下政策建议：北京开发推广车用替代燃料，首先应选取重型车：压缩天然气(CNG)公交车、压缩天然气(CNG)邮政车等公共事业车辆；同时，应推动压缩天然气(CNG)小客车、混合动力车在出租车行业的应用，从而获得最大的环境、能源、经济综合效益。