硕士学位论文《我国船舶工业企业核心竞争力研究》共分5章:　　第1章绪论主要论述了论文的选题背景，分析了选题的理论意义与现实意义，综述了国内外相关文献，概括了论文的研究思路和主要方法，提出了论文的主要创新之处。　　论文的选题背景是:世界造船工业的转移给我国船舶工业带来了发展契机，需要通过提高我国船舶工业企业的核心竞争力来迎接它;世界船舶需求持续增长，为我国船舶工业发展带来了市场机遇，需要通过提高我国船舶工业企业的核心竞争力来抓住它;我国船舶工业企业在核心竞争力上存在不少问题，需要尽快予以克服，才能实现可持续发展。　　论文的理论意义主要有:国内已有的相关研究主要集中于对船舶工业企业核心竞争力的定性分析，但在定量分析上显得不足。本文运用了数量分析方法，构筑了船舶工业企业核心竞争力的评价指标体系和模型，因此有利于促进和丰富国内理论界的相关研究。　　论文的实践意义主要是:它有利于我国船舶工业企业找出影响核心竞争力的症结所在，并对症下药，采取合理的战略和有效的策略，从规模、技术、产品、品牌、市场开拓能力和生产组织能力等诸多方面提高核心竞争力，实现到2015年成为世界第一造船大国的目标。　　论文的研究思路是:首先，运用核心竞争力的理论分析方法，从资源和能力两个角度剖析我国船舶工业企业提高核心竞争力中存在的问题;其次，在界定船舶工业企业核心竞争力要素的基础上，给出我国船舶工业企业核心竞争力的评价指标体系和评价模型，运用层次分析法和熵值法进行定量分析;最后，从分析我国船舶工业企业的战略环境入手，提出它们基于总成本和差异化的核心竞争力提升战略以及技术、人才、品牌、经营策略。　　论文的研究方法主要有:(1)定性分析与定量分析相结合的方法。在定性分析方面，本文综合运用了资源说和能力说的理论分析方法;在定量分析方面，本文综合运用了层次分析法和熵值法。(2)案例分析的方法。本文以广船国际这一著名的船舶工业企业为样本企业，运用船舶工业企业核心竞争力的评价指标体系和评价模型进行了实证分析。　　论文的主要创新之处是:1、研究观点的创新。经过中国船舶714所信息中心查新发现，公开发表的论文在研究我国船舶工业企业核心竞争力时，往往局限于能力观或者资源观中的一种。本文认为资源要素创造了我国船舶工业企业的比较竞争优势，能力要素创造了它们的持续竞争优势，两者共同构成了它们的核心竞争力。2、研究方法的创新。经过中国船舶714所信息中心查新发现，公开发表的论文在研究我国船舶工业企业核心竞争力时，很少进行定量评价。本文不仅应用SMART准则设计出了船舶工业企业核心竞争力评价指标体系，而且在构建评价模型时综合运用了层次分析法和熵值法，从而使定量评价具有了较强的科学性和创新性。　　第2章主要论述了核心竞争力的内涵与特征。企业核心竞争力是企业长期学习和积累、用以获取竞争优势的能力，这个能力是在企业自身学习型组织基石上协调、整合内部各种技术和技能的过程中产生的，表现为技术、管理等能力要素，为企业创造适应市场变化的持续竞争优势;同时这个能力也是企业推行内部资源组合战略性管理、有效使用各种生产要素的结果，表现为企业有形与无形的资源要素如资金、专利、品牌等，为企业创造适应市场竞争的比较竞争优势。因此它的基本特征是:具有价值性;具有独特性;具有持久性;具有系统性;具有延展性。在此基础上，该章论述了形成核心竞争力的资源配置机制、技术创新机制和管理创新机制。　　第3章分析了我国船舶工业企业的核心竞争力。认为:1、构成我国船舶工业企业核心竞争力的资源要素包括:人力资源（经营管理人才、专业技术人才），关键造船设施，技术资源（专利、设计建造技术），关系资源（与上下游企业、科研院所、政府的合作关系），信息资源（船舶供需和技术信息）和无形资源（企业文化，品牌和商誉）。2、构成我国船舶工业企业核心竞争力的能力要素主要包括技术能力和管理能力。在资源要素方面，论文分别分析了我国船舶工业企业的人力资源优势和劣势、物质资源优势和劣势、关系资源优势和劣势;在能力要素方面，论文分别分析了我国船舶工业企业的技术能力优势和劣势;管理能力优势和劣势。　　第4章是对我国船舶工业企业核心竞争力的定量分析。认为船舶工业企业的核心竞争力是其在长期学习和积累的过程中所形成的超越竞争对手、创造持续竞争优势的资源和能力。因此，在建立评价指标体系时，必须充分反映这些构成资源和能力的要素。由于核心竞争力的强弱最终必然会反映到相关财务指标数据上，因此还应从财务绩效的外生视角来设计相关的定量评价指标，作为资源和能力指标的补充。论文以我国船舶工业企业的资源和能力要素、财务绩效为一级指标，根据其涉及内容得到相应的二级和三级指标。　　常用的权重设计方法有德尔菲法、因子分析法、层次分析法(AHP)、熵值法等。德尔菲法即专家打分法，由于受专家的知识和经验所限，主观色彩太重。因子分析法可以降低指标维度，但新的指标的意义不明确，且评价结果无法反馈到原来的具体指标上。层次分析法是一种定量和定性相结合的专家赋权方法，在权重设计中被广泛采用，其主要缺点在于专家赋权的主观性。熵值法是客观赋权的方法，但其依赖评价指标的数值。通过层次分析法获得初始权值，再通过熵值法，对专家赋予的权重的差异程度进行衡量，可剔除主观性或偶然性较强的权重。因此，论文采用主观赋权的层次分析法和客观赋权的熵值法的综合度量来确定权重。具体做法是:1、通过层次分析法确定初始权重;2、运用熵值法修正初始权重。　　论文还以广船国际公司的核心竞争力为例，运用层次分析法和熵值法进行了实证分析。通过计算过程得到，广船国际的核心竞争力综合得分为0.721，总体水平接近良好。从综合评价向量的数值来看，广船国际公司核心竞争力对优秀的隶属度为0.264，对良好的隶属度为0.428，对中等的隶属度为0.237，对差的隶属度为0.071，根据最大隶属度原则，评价结果为良好。这个实证分析，可以使广船国际公司清楚地了解自己核心竞争力的优点和弱点，从而采取措施发扬优点、克服弱点，实现可持续发展。　　第5章研究了我国船舶工业企业提高核心竞争力的战略和策略。论文首先分析了我国船舶工业企业提高核心竞争力的战略环境，进而提出了我国船舶工业企业提高核心竞争力的总成本领先战略和差异化战略。我国船舶工业企业提高核心竞争力的总成本领先战略主要有降低设计成本战略，降低采购成本战略和降低生产成本战略;差异化战略主要有创造市场法、市场细分法、借题深入法、拾遗补缺法。论文认为要在船舶市场走差异化道路，要抓住设计建造能力特别是高技术、高附加值船舶的设计建造能力以及产品和服务个性化这些关键。　　论文还论述了我国船舶工业企业提高核心竞争力的策略。其中技术策略主要有:以工艺创新为先导，提高技术创新能力;以数字化造船为手段提高技术创新效率;以产学研合作为平台提升技术创新水平。人才策略主要有:建立健全合理有效、与个人发展相结合的薪酬激励机制;建立健全员工培养机制;积极引进优秀人才。品牌策略主要有:构建学习型组织，在不断的学习、积累过程中创建品牌船型;不断进行技术创新，保持品牌船型长久的竞争优势。经营策略主要有:加强我国船舶工业企业的营销能力;建立世界范围内的售后服务体系;结合自身核心能力开展多元化经营。