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近年来,随着电动汽车及其相关技术的发展,车辆的保有量逐渐增加。在满足绿色出行的时代要求的同时,也为配电网带来了新的挑战。根据电动汽车负荷特性可知,当规模化电动汽车接入配电网后,如不加以有效的管理方法及规范准则,则会带来一系列的负面影响:无规律的慢速充电方式会使配电网出现严重的三相不平衡现象;不规律的随机充电时间会加大母线电压偏差、进一步拉大负荷曲线峰谷差;配电网容量不满足需求,为满足充电需求对配电变压器进行扩容又会降低单位规模电力设备的利用效率,不利于电力公司的经济性。故针对以上问题,需对配电网接入