【摘 要】
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交通拥堵宏观评价用于总体描述全市路网或者特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律。现有的研究方法能够从不同侧面反映交通拥堵现象,但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态,
【机 构】
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北京交通发展研究中心中国北京100055北京交通大学交通运输学院中国北京100044北京交通大学交通运输学院中国北京100044得克萨斯南方大学,美国休斯敦77004北京四通智能交通系统集成有限公司中
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交通拥堵宏观评价用于总体描述全市路网或者特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律。现有的研究方法能够从不同侧面反映交通拥堵现象,但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态,也不能够对整个路网实时运行状态进行动态跟踪。本论文通过分析北京市道路网交通拥堵所呈现出的多样化特征,设计和开发了一套符合北京市特点的宏观交通拥堵评价指标体系,全面、系统、科学地量化北京市总体交通拥堵程度及时空演变规律。通过持续采集2006年3月份一周的浮动车数据,对北京市五环内实际的道路网拥堵指标进行计算和分析,初步得到了北京市道路网交通拥堵的潜在规律,该研究结论为把握现阶段的拥堵水平,后续跟踪拥堵的发展态势奠定了良好的基础。
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