【摘 要】
：
城市公共交通系统是一个综合,复杂,开放,动态的大系统.如何评价该系统的运营状况,存在问题及可能发挥的潜力是城市公共交通系统评价中必然遇到的问题.城市公共交通企业的服务
【机 构】
：
西南交通大学交通运输学院四川省成都公交职业中学四川省交通厅(成都)
论文部分内容阅读
城市公共交通系统是一个综合,复杂,开放,动态的大系统.如何评价该系统的运营状况,存在问题及可能发挥的潜力是城市公共交通系统评价中必然遇到的问题.城市公共交通企业的服务是企业发展与生存的关键.涉及公共交通评价的指标至少有几十种,对具体规划方案的评价并非指标越多越好和越细越好,评价指标尽可能以少量的指标,反映最主要和较全面的信息,而且各个指标之间应独立,容易量化和通用.本文先对公共交通系统评价体系结构进行探讨.然后根据建立评价指标体系的原则基础上,对比国内外城市公共交通系统服务水平的综合评价指标,提出适合我国大型城市的指标,并采用加权最小平方法来确定评价指标中的权重.最后本文综合采用层次分析法和加权最小平方法对实际的城市公共交通系统服务水平进行评判.研究的结果有助于对实际城市公共交通系统服务水平进行快速科学的评价,对促进城市公共交通系统服务水平的提高具有十分重要的意义.
其他文献
主要探讨了高等级公路照明环境对车辆行驶的安全性，并分析了高等级公路的光污染问题，提出相应解决对策。
影响路面平整度的因素很多，与路基施工质量、桥涵伸缩缝处理和台背回填、路面基层、底基层施工质量以及路面面层的施工工艺和施工机械都有很大关系。本文分析了影响路面平整度
城岭隧道穿越浅埋地层，采用地表预注浆，超前、长、大管棚。主要介绍在通过不良地质地段、浅埋地段的施工方案和施工工艺。
首先对50组不同土石比、不同含水量、不干密度、不同石料粒径的土石复合试样,进行物理性质和波动传播特性试验,分析了波动参数与土石复合材料的土石比、含水量、干密度、石料
飞机起飞着陆所需要的跑道长度,受许多随机因素的影响,用可靠性方法设计跑道长度比传统的定值参数法更合理.论文对影响跑道长度的因素进行分析,以驾驶误差系数、空气相对密度
道路交通事件容易引起通行能力的下降,是导致车辆延误和废气排放大范围增加的原因之一,也是影响交通安全的一个重要因素.针对事件条件下交通流数据难以采获以及事件条件难以
本文首先在分析消费者行为特点、交通运输服务商品特殊性的基础上,建立了出行者出行选择行为的机理.之后,文章分析了效用理论在交通运输中的应用和序数分析方法的特点,提出了
本文在分析既有信号周期算法的同时,提出了基于公交优先的混合流条件下的动态信号周期的计算方法,并通过现场调研采集数据的基础上,利用系统仿真技术加以检测,最终证实该方法
湖北省襄十高速公路是银川-西安-武汉公路大通道的重要路段,该高速公路的修建对优质石料的需求量巨大,然而沿线缺乏用于沥青面层的优质石料.本文对沿线的谷城界牌垭辉绿岩的
本文参考美国《Trip Generation》提出的产生率标定方法,针对中国国情特点,探讨了如何在中国城市使用基于土地使用分类的产生率法思路,提出了中国应用这一模型的改进方法,并