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固-液整体耦合传热计算考虑了流动与换热之间的相互影响,从而能够得到更加准确合理的温度分布.本文首先对计算模型进行合理简化并划分网格,采用固-液耦合计算方法,得到的温度场计算结果与实验测量值比较,吻合较好.这表明,固-液整体耦合方法应用在机体温度场的计算中具有足够的精度.但是在发动机水套局部热点处发生沸腾换热的现象和规律还有待进一步研究.