【摘 要】
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将布朗气引入柴油机进气管,开展了进气掺烧布朗气对柴油机排放特性的影响研究.测量了不同转速、负荷下,布朗气引入前后CO、HC、NO及碳烟排放.研究表明:转速一定,掺烧布朗气后
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013南京创企机械设备有限公司,江苏南京210012
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将布朗气引入柴油机进气管,开展了进气掺烧布朗气对柴油机排放特性的影响研究.测量了不同转速、负荷下,布朗气引入前后CO、HC、NO及碳烟排放.研究表明:转速一定,掺烧布朗气后,CO、HC及烟度均有不同程度的降低,且随着负荷增加,CO、HC及烟度的下降幅度逐渐增加,NO有所增加.调速手柄固定在最大循环供油量位置时,掺烧布朗气后,不同转速下,NO均高于原机,增加幅度达9.52％;而HC、CO及烟度排放均低于原机,下降幅度分别达31.6％、11.3％、20.71％;应用MOUDI分级采样装置,对1800r/min、2400r/min、3000r/min三个转速下的颗粒进行了20min的分级采样,1800r/min时颗粒总质量下降幅度达11.766mg.
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