【摘 要】
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针对燃油喷射参数对燃烧及微粒排放的影响进行了试验研究,分析了燃油喷射时刻及喷油压力对微粒排放粒度分布的影响规律.研究结果表明,随着喷油时刻提前,缸内压力及放热率峰值
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春,中国,130025
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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针对燃油喷射参数对燃烧及微粒排放的影响进行了试验研究,分析了燃油喷射时刻及喷油压力对微粒排放粒度分布的影响规律.研究结果表明,随着喷油时刻提前,缸内压力及放热率峰值逐渐增大,峰值相位提前,不同模态微粒数量浓度峰值均向小粒径方向偏移,积聚态及总微粒数量明显减少,核态微粒数量增加.喷油继续提前,不同模态微粒数量浓度基本保持不变.随喷油压力升高,积聚态微粒数量浓度降低,核态微粒数量增加,且在EGR率较大时影响更为显著,表明提高喷油压力是降低大EGR率下积聚态微粒数量浓度的有效手段.
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