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介绍了同济大学热环境整车风洞钢结构的布置，并就风洞钢结构流道建模、流道支座选型、结构分析以及针对温度应力释放的特殊构造处理作了分析与讨论。其中，流道建模过程采用了先在AUTOCAD中建表面模型，然后导入SAP2000中深化模型的方法，有效的提高了模型计算精度和建模效率。支座选型中，采用固定+滑动+浮动三种形式支座共同工作的方式，使流道在风压作用下变形均匀，同时控制了施工过程中流道安装精度。对流道壁板的应力分布和变形作了分析，结果表明，同济大学热环境整车风洞能够满足正常使用要求。