【摘 要】
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为了保障高速铁路的安全运营,必须科学评估列控系统的风险水平.本文以CTCS-2级列控系统的轨道电路子系统为例,采用模糊综合评判模型分析轨道电路无法正常向列车传输编码信息
【机 构】
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西南交通大学信息科学与技术学院,四川成都,610031
【出 处】
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2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程
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为了保障高速铁路的安全运营,必须科学评估列控系统的风险水平.本文以CTCS-2级列控系统的轨道电路子系统为例,采用模糊综合评判模型分析轨道电路无法正常向列车传输编码信息的风险频率等级和风险严重度等级,并运用风险矩阵法确定其风险等级,为后续的风险控制提供理论依据.分析结果表明:轨道电路无法正常向列车传输编码信息的风险等级为:R2级,为不理想的风险,需要采取控制措施降低风险,当风险降低不可行时,需经过铁路组织的同意下方可接受此风险.通过实例分析,证明模糊综合评判在高铁列控系统风险分析中具有较好的适用性.
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