论文部分内容阅读
由于焊接工艺的原因，某车型横梁底板与补板焊接深度小于补板厚度，在理论分析中，可以将底板与补板之间存在未焊透区域近似处理为等效板面裂纹。车体服役过程中，在垂直于裂纹面的交变应力作用下，初始裂纹可能会发生疲劳扩展，裂纹扩展进入边梁翼板，可引发边梁裂纹，影响车体结构安全。本文通过有限元数值模拟和疲劳裂纹扩展试验，研究了含焊接缺陷的横梁补板裂纹在Ⅰ型加载条件下的疲劳裂纹扩展规律，采用ANSYS的APDL程序化语言编程建立模型，并对其进行数值模拟分析，得到了在不同裂纹长度下应力强度因子，拟合出裂纹尖端的应力强度因子公式，得到横梁底板-补板焊缝在不同水平的循环应力作用下的疲劳裂纹扩展寿命。