通过离心式压气机特性图谱分析，建立了压气机通流特性模型来表征节流线。基于压气机通流特性模型，针对车用柴油机典型工况建立了性能指标函数，从而指导增压系统匹配方案的确定。针对典型双涡轮增压系统，明确了增压系统匹配流程，建立基于压气机通流特性的匹配方法。针对某型6缸增压柴油机不同工况的性能参数指标，进行了相继增压系统和可调两级增压系统匹配计算，分别进行了大小增压器和髙低压级增压器选型。通过搭建柴油机相继和可调两级增压系统试验台架，试验验证了双涡轮增压系统匹配方案，试验结果表明所匹配的相继和可调两级增压系统能够满足不同典型工况的压比和流量要求，进而实现柴油机不同工况的性能指标，保证了柴油机全工况范围的正常运行。同时根据柴油机试验结果，以燃油经济性最优为目标，确定了相继和可调两级增压系统全工况控制策略。