【摘 要】
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本文提出了一种可考虑TMD影响的列车桥梁空间振动时域分析方法,桥梁采用常规有限单元模拟,高速列车、TMD采用由弹簧阻尼器相连的多刚体模拟,直接建立车-桥-TMD时变系统运动方
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本文提出了一种可考虑TMD影响的列车桥梁空间振动时域分析方法,桥梁采用常规有限单元模拟,高速列车、TMD采用由弹簧阻尼器相连的多刚体模拟,直接建立车-桥-TMD时变系统运动方程,采用数值积分方法求解系统空间动力响应。分析中将桥面粗糙度视为一个平稳随机过程,采用谱呈现的方去进行随机模拟。以某(48+2×104+48)m独塔斜拉连续刚构组合桥为例,首先对日本S.K.S.列车以不同车速通过该桥时引起的桥梁动力响应进行了分析,然后为控制桥梁共振车速下的较大振动响应,研究了TMD系统对桥梁的振动控制效果。计算结果表明,采用TMD可有效抑制高速铁路独塔斜拉连续刚构组合桥的共振,并提供了一种确定TMD优选参数的简便方法,可供工程应用参考。
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