【摘 要】
：
本文以浙江衢州320国道某一改建工程为背景,主要针对钢筋混凝土连续箱梁桥出现裂缝这一现象,重点从温度裂缝着手,分析了温度裂缝的成因及特点,并结合实际工程提出了一定的措
论文部分内容阅读
本文以浙江衢州320国道某一改建工程为背景,主要针对钢筋混凝土连续箱梁桥出现裂缝这一现象,重点从温度裂缝着手,分析了温度裂缝的成因及特点,并结合实际工程提出了一定的措施.通过大量观测证明,本文所提措施对钢筋混凝土连续箱梁桥温度裂缝有良好的控制和预防作用,对控制和预防这类桥型温度裂缝的产生提供了依据.
其他文献
在大跨度桥梁的涡激振动中,质量参数和阻尼参数是影响涡振是否发生、何时发生、发生幅度的重要因素.本文结合桥梁主梁节段模型风洞试验,分析了"锁定"这一涡振中所独有的现象;
本文以西安高架跨陇海铁路立交桥为背景,根据有限元理论计算及施工过程中对主梁线形和挠度的连续监测,使用自适应控制理论进行参数识别和误差分析,综合确定主梁预抛高.借助预
提出一种基于正交各向异性空间壳单元的大跨度桥梁静风稳定分析方法.基于ANSYS平台进行二次开发引入大跨度桥梁静风稳定的超松弛迭代法以加速收敛.通过对江阴长江大桥与西堠
本文根据钢管混凝土管内混凝土的实际状态,考虑钢管混凝土是处于密闭状态,同时考虑钢管混凝土的早期变形(从初凝后开始的变形),通过对模拟钢管混凝土管内核心混凝土的变形试
根据我国目前规范,对跨径大于45m的钢管混凝土拱桥,一般不计及其车辆动力影响.实测与分析表明,这样做可能对该类桥梁设计不安全.本文分析了7座不同跨径的钢管混凝土拱桥,跨径
以湖南益阳茅草街钢管拱桥为背景,模拟实桥杆件尺寸与截面应力状态,进行了钢管混凝土收缩、徐变试验研究;比较了素混凝土、钢管核心混凝土收缩、徐变发展与ACI209(82)、CEB-F
哑铃形截面是钢管混凝土拱肋常用的截面形式.本文介绍了钢管混凝土哑铃形柱轴压、偏压及受弯的试验研究及其极限承载力计算方法,可供工程应用参考.
针对目前普通钢筋混凝土弯箱梁桥在施工或使用过程中常见的开裂现象,由分析弯箱梁与直箱梁受力上的差异入手,从设计计算及构造两方面总结了产生裂缝的主要原因及影响因素,提
横张预应力混凝土技术属新型专利技术,由重庆交通学院周志祥教授在1994年提出,在构造措施上有别于常规后张法,其受力性能的优劣直接影响该技术的推广应用.本文以一跨度5m的T
京沪高速铁路南京越江大桥工程是全线跨度最大的桥梁工程,设计速度350km/h,并与沪汉蓉铁路共建.其设计速度、跨度、荷载均居于世界铁路桥梁前列,经过论证比选确定采用钢桁拱