【摘 要】
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当汽车在日趋拥挤的城市道路上行驶时,在遇到红灯和堵车等情况时,关闭怠速运转的发动机是一个种节约燃油的有效方式。传统启动方式存在振动较大、起动系磨损等问题,本文
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林省长春市130025
【出 处】
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中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
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当汽车在日趋拥挤的城市道路上行驶时,在遇到红灯和堵车等情况时,关闭怠速运转的发动机是一个种节约燃油的有效方式。传统启动方式存在振动较大、起动系磨损等问题,本文基于发动机正常工作时序提出一种无起动机辅助的启动模式。基于一台四缸缸内直喷汽油机建立了研究平台,并研究了喷油量和活塞初始位置等对直接起动模式的影响。研究结果表明：当气缸的过量空气系数控制在0 84左右时可以获得最高燃烧压力随着活塞初始位置下移,其膨胀行程后期具有越高的气缸压力,可使活塞在膨胀行程后期受到更大的驱动力。当活塞初始位置应选择在102至106°CA,ATDC范围内,可满足本文直接启动模式的两个关键条件。直接启动模式与传统启动启动模式的启动响应性相差不大,启动速度较快。
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