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本文根据京珠高速车辆荷载现状的统计数据，针对不同类型车辆而采用不同的数学模型来进行拟合，并利用蒙特卡罗法生成随机车流，分别以极值Ⅰ型分布和Rice公式外推来进行在规定重现期内30m及40m简支梁跨中弯矩的最大值的预测，并将其与现行规范中的荷载在桥梁上所产生效应值进行了对比。
基于不同方法的车辆荷载对桥梁产生的跨中弯矩效应对比
【摘 要】
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本文根据京珠高速车辆荷载现状的统计数据，针对不同类型车辆而采用不同的数学模型来进行拟合，并利用蒙特卡罗法生成随机车流，分别以极值Ⅰ型分布和Rice公式外推来进行在规定
【机 构】
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广州大学土木工程学院,广东广州510006
【出 处】
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土木工程安全与创新——2014年全国土木工程研究生学术论坛
【发表日期】
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2014年期
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