超大直径超长距离隧道盾构施工技术初探 --上海长江隧道工程盾构施工方案研究

来源 :2005上海国际隧道工程研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：hades173053

【摘要】

：

上海长江隧道工程位于长江口,穿越长江南港,工程建设规模为双向双管6车道公路隧道,圆隧道外径15m,内径13.7m,衬砌环宽2m,采用Φ15.43m泥水平衡盾构掘进机,掘进距离达7.5km,其

【作者】

：

余暄平[1]沈永东[1]凌宇峰[1]王吉云[1]PierreLongchamp[2]

【机构】

：

上海隧道工程股份有限公司,上海,200082

【出处】

：

2005上海国际隧道工程研讨会

【发表日期】

：

2005年期

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上海长江隧道工程位于长江口,穿越长江南港,工程建设规模为双向双管6车道公路隧道,圆隧道外径15m,内径13.7m,衬砌环宽2m,采用Φ15.43m泥水平衡盾构掘进机,掘进距离达7.5km,其盾构直径与一次连续掘进距离均为世界之最,是上海长江隧桥项目的关键控制节点工程.本文主要针对超大直径超长距离盾构掘进施工技术进行了探讨,阐述了初步施工方案.

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