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行人碰撞安全逐渐受到各国政府的重视并相继出台了法规标准，各汽车厂也投入了大量人力和物力开展行人安全的开发工作。由于车辆造型、发动机舱布置以及制造加工工艺等其他因素的影响，造成针对行人保护的设计空间较少，如果在造型和布置冻结后再进行设计更改则非常困难。在行人碰撞安全中头部碰撞工况较多，若在此基础上进行碰撞优化改进分析，则工作量相当巨大，且不能迅速找出降低HIC的有效方法。本文旨在通过HyperWorks产品中的：HyperStudy建立头部碰撞优化分析流程，对发动机罩进行尺寸优化，从而达到实现HIC值最小的目的，减少盲目设计更改，提供正确有效的改进思路。