论文部分内容阅读
上海轨道交通9号线宜山路站是地下四层岛式车站，围护结构地下连续墙最深达62m，最大开挖深度达30.6m。宜山路站基坑距离已建的3号线高架最近处只有7m，0.5倍基坑开挖深度范围内有4幢基坑较差的多层和高层，环境保护要求比较高。在地下墙施工过程中采用多种创新的技术，包括搅拌隔断桩，钢笼分段吊装及接驳器连接，分小幅施工等，给类似最深地下墙施工提供借鉴。