【摘 要】
：
本文介绍港珠澳大桥的工程概况、建设理念和桥梁工程总体设计方案,文中重点阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备.基础采用变直径钢管复合桩,钢管与混凝土组成组
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议
论文部分内容阅读
本文介绍港珠澳大桥的工程概况、建设理念和桥梁工程总体设计方案,文中重点阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备.基础采用变直径钢管复合桩,钢管与混凝土组成组合截面共同受力;占全桥总量90％的非通航孔桥桥墩基础采用埋床法全预制墩台设计与施工;桥墩墩身采用工厂节段预制,现场采用φ75mm预应力粗钢筋连接;钢箱梁采用耐疲劳大悬臂正交异性钢桥面板构造;占全桥总长65％的钢箱梁采用超大尺度梁段进行制作和安装;斜拉索采用抗拉强度1860MPa平行钢丝索;全桥采用减隔震设计技术,分区段设计采用不同类型减隔震支座和阻尼装置;深水区非通航孔桥及江海直达船航道桥钢箱梁采用箱内设置调谐质量阻尼器(TMD)涡激共振抑制设计技术;全桥采用全自动、全覆盖的管养装备创新技术;全面采用120年设计使用寿命的耐久性设计保障技术.创新技术的应用,为提高工程品质、确保设计使用寿命提供了坚实基础和有力保障.
其他文献
青州航道桥跨径布置为110m+236m+458m+236m+110m,是港珠澳大桥中跨径最大的通航孔桥.基于"珠联璧合"的总体景观思路,青州航道桥的索塔采用了兼具传统韵味及现代气息的"中国结
加筋作为土工合成材料的主要功能之一,已被广泛应用于水利、建筑、公路等工程的各个领域,同时对加筋土的理论研究也提出了更高的要求。在加筋土工程中,筋材与土的界面特性以
淮河入江水道是黄河夺淮的产物,全长157.2公里；其中上段自三河闸至金湖改道段高邮湖入口,全长57.8公里,金湖段长31公里。自入江水道建成以来随着年限的增加,行洪能力减小,根据
本文针对混凝土坝运行期出现的裂缝问题，结合国家自然基金重点项目“现代水工大体积混凝土裂缝机理与控制”(50539010)，基于实测资料和有限元分析，深入研究了裂缝变形的监控模型
堆载预压是软土地基处理的方法之一.堆载预压法即堆载预压排水固结法,该方法通过在场地加载预压,使土体中的孔隙水沿排水板排出,逐渐固结,地基发生沉降,同时强度逐步提高.但
Hd3a(Heading date 3a)基因是水稻开花调控途径的信息整合基因(integrator),负责将来自各种途径的开花信号汇总起来,继而诱导下游的花器官决定基因(floral organ identity genes)表达,从而诱导开花。研究表明,短日照诱导Hd3a在叶片中表达,然后其表达产物由叶片转运至茎尖,在那里作用于下游基因,故此产物被认为是水稻进行长距离转运的开花信号物质。但对于
本文依托港珠澳大桥沉管隧道咨询工作,根据日本抗震分析经验,采用基于地基变形法的沉管隧道纵向抗震分析方法,建立了适合工程结构特点的剪力键、管节间接头、节段式接头、结
水文现象是一种既受确定性因素影响，又受随机性因素影响的复杂现象。水文模型的输入与参数均存在着一定程度的随机性，因此水文模型的输出也具有不确定性，据此做出的概率水文预报
根据桥梁养护管理的内容，从桥梁管理体系和桥梁管理系统两个方面，对比了中国、荷兰、美国、日本的桥梁养护管理差异，包括桥梁养护管理资质体系、养护费用和决策方法、桥梁管
气候变化对农业用水影响表现在直接导致温度升高,进而加速作物蒸腾过程,改变作物生育期,使植物生长期延长,改变种植结构,影响区域用水量的变化；对工业的影响表现在刺激工业结