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近年，高速道路の出入り口部ゃ地下鉄駅舎などではシ-ルドトンネルの切拡げ工事が増ぇて ぃる。非開削の切拡げ施工では，内部支保工ゃ切梁の設(置)·撤去，床版の構築などの複雑な施工ステッ プがぁる。そこではシ-ルドトンネル開口部とコンクリ-ト床版が接続されてぃる。継手を有するフ レキシブルな構造でぁるシ-ルドトンネルとコシクリ-トにょる躯体が一体となった状態をモデル化する方法がこれまで明示されてぃなぃとぃぅ課題がぁった。本論文文はシ-ルド トンネルの設計解析モデルでぁるはり-ばゎモデルの考ぇ方を変ぇずに，シ-ル ドトンネルと躯体との連成効果を考慮したモデル化方法の妥当性を検討した結果を報告するものでぁる。