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本文建立了一台增压柴油机工作过程模型，并通过试验测试数据对模型进行标定。运用该模型对比分析了不同排气提前角下排气压力波变化规律。研究结果表明：随着排气提前角提前，排气道出口处的压力“波峰”较早出现，压力波动也相对较大；在排气歧管中段排气压力波第一个峰值有所降低，但第二个峰值却略有升高；在排气总管中段和涡轮机入口处，排气压力“振荡”的现象基本消失，且位置越远的气缸排气所产生的压力波峰值越小，排气波“振荡”的现象越微弱。