【摘 要】
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MAG焊在实际生产过程中,常因保护气体流经送气装置后表减等因素,造成气体保护不充分,致使局部焊缝产生气孔缺陷,尤其是焊缝内部气孔及浅表面气孔,焊接后目测不易发现,但严重
【机 构】
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南车长江车辆有限公司工艺研究所 湖北武汉 430212
【出 处】
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2014轨道交通先进金属加工及检测技术交流会
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MAG焊在实际生产过程中,常因保护气体流经送气装置后表减等因素,造成气体保护不充分,致使局部焊缝产生气孔缺陷,尤其是焊缝内部气孔及浅表面气孔,焊接后目测不易发现,但严重影响焊接质量.针对该类问题,文中选用铁路货车常用的Q450NQR1高强耐候钢材料及T4003铁素体不锈钢材料分别对对接焊缝、角焊缝采用不同保护气流量进行MAG焊试验研究,对比分析了MAG焊时气瓶流量计显示气流量与喷嘴气流量的差异,研究了保护气流量对实芯焊丝及药芯焊丝MAG焊 气孔产生率的影响.结果表明,MAG焊保护气流量经送气装置到达焊枪喷嘴的衰减量约为5L/min,实芯焊丝MAG焊气瓶流量计显示气流量为15～20L/min时效果最佳,而药芯焊丝MAG对气体流量的敏感度相对较小,气瓶流量计显示流量为10～20L/min时均能获得较好的效果.
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