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本论文所研究发动机支架为压铸铝结构,连接发动机液压悬置与发动机本体.论文首先根据整车动力学分析结果,确定极端工况下发动机支架受到的极限复合载荷,在不影响整车性能的前提下,运用CAE技术优化支架结构,优化后支架主要特性参数满足设计要求,但质量降低13％,在降低整车质量的同时也降低整车成本.
某发动机支架轻量化设计
【摘 要】
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本论文所研究发动机支架为压铸铝结构,连接发动机液压悬置与发动机本体.论文首先根据整车动力学分析结果,确定极端工况下发动机支架受到的极限复合载荷,在不影响整车性能的前
【机 构】
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江铃汽车股份有限公司产品开发中心
【出 处】
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江西省汽车工程学会2009年学术年会
【发表日期】
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2009年12期
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