柴油机是船舶主要动力设备之一,其抗冲击性能直接影响船舶生命力.船用柴油机具有体积重量大、附属设备多、运行维护要求高等特点,不易进行抗冲击台架试验.实船冲击试验是发现柴油机抗冲击薄弱环节,检验其抗冲击性能的有效手段.通过实船抗冲击试验中对柴油机冲击响应数据的实时测量,以及试验后的拆检分析,初步总结出船用柴油机的抗冲击薄弱环节,建议柴油机动力装置设计中，需要树立抗冲击设计的顶层设计目标，在设计过程中需要将抗冲击指标和隔振效果指标作为同等重要的技术要求，实现隔振和抗冲设计的均衡和兼顾。从实船试验中柴油机损坏情况来看，柴油机机体和金属零部件机械性损伤较少，大量损伤发生在柴油机自带弹性连接件、管路连接件、以及水泵、油泵、增压器等附属机电设备，这些设备是柴油机抗冲击性能的短板，应在柴油机动力装置设计中加强抗冲击设计。目前，新型船舶上普遍采用了单层、双层、浮筏等多种隔振抗冲击措施，但柴油机本体的抗冲击设计技术应用较少，以后需要加强柴油机本体抗冲击强化设计工作。