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根据FAR25部适航规范对飞机结构抗鸟撞的要求，对某型民用飞机尾翼结构抗鸟撞性能进行研究。试验结果表明，该尾翼结构能够满足规范对鸟撞损伤的要求。同时，基于SPH 粒子模拟鸟体和非线性有限元方法对鸟撞过程进行数值模拟，试验前对鸟撞结果作初步预报，试验后对分析模型进行修正。分析结果表明，初步模型能较好的预测结构变形情况，但没有预测到结构破损；修正后模型得到了与试验结果较为一致的模拟结果，利用修正后模型可以可靠的预测其他撞击部位的损伤情况。