本文在总结分析轨道交通9号线一期工程环境保护措施与实际效果的基础上,从选线选址、敷设方式、减振降噪、生态保护等方面对轨道交通环境保护进行了全面阐述,具有一定的示范、借鉴意义.线路选线及敷设方式选择要充分考虑沿线土地利用规划，绕避或远离生态、噪声等环境敏感区，尽可能沿既有交通走廊布线;线路经过城市建成区或规划建设住宅区等噪声敏感建筑路段，应采取地下线形式，将轨道交通对敏感点的噪声等污染降至最低。高架线要全线考虑声屏障的设置条件，轨道交通的建设无疑会带来沿线土地的开发利用，在工程建设之初还是未利用地，工程建设期间，由于设计之初预留了声屏障的设置条件，保证了该路段增设声屏障工程没有引起桥梁主体结构的变化。工程设计应充分利用地形地物采取综合措施、统筹考虑减振降噪。如9号线一期工程高架线采取橡胶浮置板、弹性支承块从声源减振降噪，设置声屏障阻隔噪声传播，两侧及桥下设绿化林带降低公路交通噪声影响;天安别墅充分利用工程废土堆砌成土堤辅以植物措施阻隔噪声，最大限度地减缓了交通噪声对沿线环境的影响。针对工程特点、地表建筑类型及与线路的关系，分别采取不同的减振措施，必要时开展专题研究，充分发挥建设、设计、科研、施工单位综合优势，推广采用减振降噪新技术。