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节能减排效应分析是评价新能源汽车补贴政策效益的重要方面。本文以混合动力公交车(HEV)为研究对象，并以传统柴油公交车(CDB)为比较对象。首先从持有者成本角度分析财政补贴的影响，然后结合全生命周期能耗及污染物排放研究初步核算出HEV的节能减排数值，并通过对污染物进行定性与定最的外部成本定价研究，简单测算出HEV的社会成本及效益。研究表明，比较高的财政补贴水平才能弥补HEV与CDB的成本差异，从而扩大市场促进HEV的大规模发展；财政政策具有促进HEV的技术研发、商业化示范运行乃至大规模应用的效果，可取得一定的节能减排效益和社会福利效益。