【摘 要】
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红旗河沟车站是重庆轨道交通3号线与6号线的地下换乘车站,也是当前全亚洲建设规模最大的地下暗挖车站.依托该工程,系统提出超大型浅埋地下洞室的主体结构设计方法、支护衬砌
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;隧道建设与养护技术交通行业重点实验室,重庆400067
【出 处】
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2013年国际单轨交通(重庆)高峰论坛
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红旗河沟车站是重庆轨道交通3号线与6号线的地下换乘车站,也是当前全亚洲建设规模最大的地下暗挖车站.依托该工程,系统提出超大型浅埋地下洞室的主体结构设计方法、支护衬砌技术和施工技术,包括洞群组成、主洞与附属洞的衔接方式、埋置深度、主洞断面设计、高边墙式主洞开挖工法、支护类型及强度、风险控制措施等,着重研究了十字交叉节点的结构设计方法,并采用有限元方法进行结构受力特征分析与开挖过程施工力学计算.通过精细化设计与力学分析和红旗河沟车站的成功建成,以及相关设计施工方法对今后类似超大型地下洞室工程具有良好的指导意义.
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