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本文介绍了以提高国际海事组织(IMO)高速船标准中船底破损长度要求为目的的一个全面的研究结果。结合搁浅破损统计，实物试验，非线性有限元模拟及蒙特卡罗模拟法，考虑船速，排水量，结构布置，建船材料及安全标准，推导出了标准船底破损程度公式，本文给出了经过筛选的研究结果，对一系列现有HSC(高速船)所要求的新的标准建议及船底破损长度。在项目过程中，发现了几个新的结果与方法，例如：搁浅破损统计新解释，新的大型裂纹扩张试验设备，新的搁浅破损预计公式。这儿使用的针对HSC(高速船)的方法也同样适用普通船，用来提高现行的船舶破损稳定性标准(包括双船底要求)。